Las hélices contrarrotativas son más efectivas desde 6% hasta 16% más que las normales. Al girar, la hélice imprime un movimiento giratorio al aire, y parte de la energía de este se pierde. La segunda hélice, justo detrás, imprime un giro en sentido contrario al aire, lo que anula el movimiento generado por la primera, por lo que el aire sale de las hélices «recto» y toda su energía se usa para impulsar al avión. Esto supone también un importante ahorro de combustible con respecto al mismo avión con hélices normales.
Muy interesante. Me gustaría saber porque no se usan mas comunmente
ResponderEliminar